"Carritos de Sangre" un transporte del Limache Antiguo

Unas de las cosas que más llama la atención de la Historia de Limache son los carritos de sangre que hubo en el año 1930. Estos transportaban personas y se guiaban a través de unos rieles instalados en algunas calles. Estos carros eran tirados por 2 caballos y la verdad es que denominaban oficialmente “ferrocarril urbano de Limache”, pero como siempre se cambian los nombres al gusto popular, las personas terminaron identificándolos con el apodo cariñoso de “Carros de Sangre” por el hecho de ser tirado por animales.
La carrocería estaba fabricada en madera con asientos acondicionables, igual que en los trenes antiguos. Cabían entre 20 y 25 asientos en carros cuyo ancho alcanzaba más o menos los 2,40 metros. De trota ancha, usaban ruedas similares a lo de los ferrocarriles de 70 CMS. de diámetro y se guiaban por un solo riel por lo que dentro de su trayecto, debían muchas veces darle la pasada al vehículo que venía en dirección contraria.

AGDABUS "Micro típica de Limache"

Corría el año 1939 cuando un grupo de empresarios decidió juntarse y crear el “Sindicato de buses trinidad estación Olmué”. Fueron 10 micros que comenzaron a circular por aquellas calles de tierra. Las de recorrido Olmué eran de color verde oscuro y las de trinidad de color naranja. Desde aquellos años ha sido costumbre que las micros esperen o lleguen a tiempo de los horarios de los trenes esperando a sus pasajeros.

La agrupación estaba ligada al sindicato General de Valparaíso, sin embargo, paulatinamente fue tomando forma la idea de independizarse y formar una agrupación local. Fue así como en 1980 se creó la “Asociación gremial de dueños de Autobuses Limache – Olmué”, “AGDABUS” o como muchos llaman a la línea “La rompe Huesos”. Esta es una empresa que a lo largo de sus 60 años de existencia se ha ganado un espacio dentro de la ciudadanía. Es la empresa de buses que la gente escoge y espera a pesar de todo.

Actualmente la empresa agrupa a 37 empresarios, 18 administrativos y una totalidad de 65 chóferes quienes son rigurosamente seleccionados para entrar a la empresa mediante el jefe de servicios.

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